ΑΝΩ-ΚΑΤΩ στο Καλαμάκι

Τε 14/10/09

“Αξιοποίηση” από ποιούς;

1391798_high1

Για “καλύτερη αξιοποίηση των ολυμπιακών εγκαταστάσεων προκειμένου να αποδοθούν στους κατοίκους των περιοχών που τις φιλοξενούν” μίλησε ο πρωθυπουργός κατά τη χθεσινή επίσκεψή του, συνοδεία του Ισπανού αρχιτέκτονα – “αναμορφωτή της Βαρκελώνης” μετά τους εκεί Ολυμπιακούς, Χοσέ Αθεμπίγιο. Μια ημέρα νωρίτερα, ο Γ. Παπανδρέου με τον Χ. Αθεμπίγιο και 5 υπουργούς ανακήρυξαν την κατακαημένη Ηλεία σε “πρότυπο πράσινης ανάπτυξης” για ολόκληρη τη χώρα.

Οι δύο επισκέψεις του πρωθυπουργού είναι συμβολικές και αξιοσημείωτες, καθώς σ’ αυτές φαίνεται να συμπυκνώνεται το αναπτυξιακό πρότυπο της νέας κυβέρνησης, για το οποίο ελάχιστα στοιχεία μπορούν να ανιχνευτούν στην ομιλία του Γ. Παπανδρέου κατά την πρώτη συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου: Πράσινος ολυμπισμός.

Το πράσινο σχετίζεται με τον “σεβασμό του περιβάλλοντος”, ο ολυμπισμός με την τουριστική αξιοποίηση αθλητικο-πνευματικών δραστηριοτήτων. Προφανώς όσο οι δηλώσεις παραμένουν ασαφείς και σε επίπεδο διακηρυκτικών αρχών, φρόνιμο είναι να περιμένει κανείς τις συγκεκριμένες αποφάσεις. Ωστόσο η εμπειρία των Ολυμπιακών και οι ενδείξεις που υπάρχουν δεν πείθουν πως βρισκόμαστε μπροστά σε ένα διαφορετικό, εναλλακτικό μοντέλο. Το αντίθετο, μάλιστα.

Πολλοί πλέον έχουν συνειδητοποιήσει πως πίσω από τη “γιορτή” των αγώνων έλαβε χώρα το “μεγάλο φαγοπότι” πολυεθνικών, χορηγών, αεριτζήδων και μιζαδόρων για έργα ή υπηρεσίες μιας χρήσεως, που ήταν δύσκολο ή απίθανο να αξιοποιηθούν. Είναι επίσης γνωστό ότι, πλην της Βαρκελώνης, καμία πόλη δεν είχε καλύτερη μοίρα μετά τη διοργάνωση Ολυμπιακών Αγώνων.

Στην Ηλεία, εν προκειμένω, η μόνη συγκεκριμένη εξαγγελία του πρωθυπουργού και των υπουργών ήταν η ίδρυση σχολής αθλητισμού, ολυμπισμού και πρότυπης ανάπτυξης, καθώς επίσης η ανάπτυξη του Διεθνούς Ιδρύματος Ολυμπιακής Εκεχειρίας. Αν υποθέσουμε ότι λόγω της Ολυμπίας η σχολή θα έχει τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά, δεν υπάρχει ίχνος εναλλακτικότητας. Στο Φάληρο και το Ελληνικό, η υπόσχεση της “αξιοποίησης”, προς τέρψιν των πολιτών, ηχεί ωραία στα αυτιά, αλλά από τις δηλώσεις του πρωθυπουργου δεν μπορεί να διακρίνει κανείς αν αυτή η “αξιοποίηση” θα γίνει από τα οργανωμένα οικονομικά συμφέροντα που διεκδικούν το Ελληνικό ή έχουν προ πολλού αξιοποιήσει τις παραθαλάσσιες περιοχές.

Επομένως, το ερώτημα στο οποίο θα πρέπει άμεσα να απαντήσει η κυβέρνηση είναι: Αξιοποίηση από ποιους για ποιους; Οι πολίτες θα είναι κύριοι του χώρου ή πελάτες;

Η επιφυλακτικότητα απορρέει από τη διαπίστωση πως τις τελευταίες δεκαετίες ο όρος “αξιοποίηση” έχει συνδεθεί από τις κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ και της Ν.Δ. με την εμπορική ανάπτυξη. Η σύνδεση του παραδοσιακού υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού με τον Τουρισμό, την τουριστική ανάπτυξη, προφανώς ενισχύει τις επιφυλάξεις, αν δεν τις μετατρέπει σε βεβαιότητες. Ίσως τα πράσινα πολυδύναμα τουριστικά κέντρα, που θα διαθέτουν και μεσογειακή διατροφή, να βρίσκονται προ των πυλών.

(απο την “ΑΥΓΗ” 13/10/2009)

Τρ 22/09/09

νέο ρυθμιστικό σχέδιο αττικής : η τέλεια ασυμμετρία.

ΑΤΤΙΚΗ

(αναδημοσίευση από το blog “Ακυβέρνητες Πολιτείες”)

Eχουμε πολλούς λόγους να θυμόμαστε τις Κυβέρνησεις της Νέας Δημοκρατίας. Ενας από αυτούς είναι η αναθεώρηση του ρυθμιστικού σχεδίου Αθήνας 1985, που τόσο έντεχνα προσπάθησε να περάσει ο Γιώργος Σουφλιάς.  Στην προσπάθεια αυτή ξεδιπλώνεται όλη η φιλοσοφία του νεοφιλελεύθερου τρόπου «ανάπτυξης». Ολο το σκεπτικό για την ποιότητα της ζωής σε μια πόλη, που βάσει προβλέψεων πρόκειται να εξαπλωθεί ακόμα περισσότερο τόσο από Δυτικά όσο και από Ανατολικά, με σκοπό να φιλοξενήσει οκτώ εκατομμύρια κατοίκους. Τους βασικούς πυλώνες στήριξης αυτού του σχεδίου θα αποτελέσουν οι μεγάλες κατασκευαστικές εταιρείες  και οι εργολάβοι. Θεωρείται -από την κυβέρνηση- πως αυτή η εξέλιξη μπορεί να αποτελέσει ένα αντίδοτο στην οικονομική κρίση, αφού η «οικοδομή» γενικότερα θα δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας και θα κινήσει μεγάλο μέρος του εμπορικού κόσμου. Ομως οι συνέπειες θα είναι ιδιαίτερα καταστροφικές για το περιβάλλον, αλλά και για την ποιότητα ζωής. Πριν λίγες μέρες ο Γιώργος Σουφλιάς ανακοίνωσε την έναρξη διαγωνισμού για την κατασκευή νέων αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας  μήκους 70 χλμ περίπου, οι οποίοι  θα συνδέουν την ΒόρειοΑνατολική Αττική με το θαλάσσιο μέτωπο του Σαρωνικού, την Δυτική Aττική, με τελική κατάληξη το λιμάνι του Πειραιά. (περισσότερα…)

Τρ 14/07/09

Καταστροφικά τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ για το Μητροπολιτικό Πάρκο Ελληνικού

Κατηγορίες: Μητροπολιτικό Πάκο — Σταύρος @ 21:30

31b

Η λύση που προωθείται από το ΥΠΕΧΩΔΕ για το χώρο του πρώην αεροδρομίου στο Ελληνικό και προβλέπει οικιστική και εμπορική ανάπτυξη, με έως και έξι κόμβους αυτοκινητόδρομου θα επιφέρει άνοδο της θερμοκρασίας στο Λεκανοπέδιο, κατά 2 βαθμούς Κελσίου, ενώ θα αυξηθεί κατά 11% και ο κύκλος των ανθρώπινων αναγκών, κυρίως στη συγκεκριμένη περιοχή.
Αυτό προκύπτει από μελέτη για το Μητροπολιτικό Πάρκο Ελληνικού που εκπονήθηκε από τους καθηγητές του Πανεπιστημίου Αθηνών, Μάνθο Σανταμούρη και Γεώργιο Κάλο, και παρουσιάστηκε χθες σε ημερίδα της Νομαρχίας Αθηνών.

ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΑΛΙΜΟΥ ΘΑΝΑΣΗΣ ΟΡΦΑΝΟΣ :

Δεν μπορεί να υπάρξει εμπορική ανάπτυξη προς την πλευρά της Βουλιαγμένης και διασπορά από βίλες και επαύλεις προς την πλευρά της παραλίας. Δεν είναι δυνατόν να είναι ανύπαρκτη η περιβαλλοντική μελέτη στην επέκταση της περιφερειακής οδού, η οποία θα καταλήξει στο Πάρκο και θα δημιουργήσει έμφραγμα στο σημείο αυτό, αφού θα γίνει κόμβος, όγκου αυτοκινήτων, με προορισμό, τον Πειραιά.

ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΟΡΤΖΙΔΗΣ :

Ναι, στο πάρκο υψηλού πρασίνου! Το ΥΠΕΧΩΔΕ, παρά την πρωτοβουλία, την ενεργό και εμπεριστατωμένη αντίδραση των τεσσάρων επίμαχων Δήμων, επιμένει να μη μας δέχεται, καν. Και το χειρότερο απ’ όλα; Η κατάληξη στο Πάρκο, της περιφερειακής οδού η οποία θα επεκταθεί, θα επιβαρύνει απ’ όλες τις πλευρές την κατάσταση και περισσότερο θα επιδεινώσει την κλιματική αλλαγή.

Blog στο WordPress.com.